Ik heb de olie , een nieuw filter en nieuwe afdichting.
Nodig:
Olie: ATF-type A – Suffix A
Filter
Koperen ringetje afsluitplug
Afdichting pakking deksel
Gereedschap:
Ringsleutel:
#17 bout aftapplug
# 19 bumper + verlengstuk voor een bout
#opvangbakje Let op olie druipt omlaag en er is neit veel ruimte om het op te vangen
schone doek
Eventueel pompje om laatste stuurbekrachtigingsolie uit reservoir te zuigen/ pompen.
Handig om te hebben:
Slagmoer sleutel
Kopervet
Smeervet & spuit
Vloeistof vervangen
Het was even zoeken naar de aftapplug, deze bevind zicht op de schuine zijde aan voorkant van de stuurbekrachtigingsmechanisme.
Om het lossen van de bout en het olieaftap proces makkelijker te maken heb ik de voorbumper eraf gehaald, hierdoor kon ik er een stuk makkelijker bij.
Daarna ben ik te werk gegaan zoals in de beschrijving. Het stuur moest bij mij meerdere malen gedraaid worden en mondjes maat nog wat extra olie toegevoegd. De motor ook enige tijd laten draaien en na 30 min gekeken of echt alle luchtbelletjes verdwenen waren.
Het filter “ligt” op de boden van het reservoir. Daarboven zit een soort “dekseltje” met gaten wat het filter op zijn plaats houdt.
Opzich was het een makkelijk klusje, het lastigst waren de bouten van de bumper losdraaien.
We hebben eht met z’n tweeen gedaan wat het wel makkelijker maakt een die de bumper vast houdt ander die het losdraait en met het starten van de motor een die kijkt in het reservoir naar de bubbeltjes en of er extra lie bij moet de andere die aan eht stuurdraait.
In de handleiding“Mercedes-Benz L 613 D (1977) Truck” staat :
4.8.3 Controleren van het oliepeil en olIeverversen
Mechanisch stuur
Het oliepeil regelmatig controleren. Het
oliepeil moet tot aan de onderste rand van de vulopening staan. Het stuurhuis in de omgeving van de aflapplug reinigen voor deze wordt losgedraaid. Olieverversen is niet noodzakelijk.
Servo-stuur
Het oliepeil in het oliereservoir van het servo-stuur moet regelmatig worden gecontroleerd. Het oliepeil moet tot aan de markering in het reservoir staan.
Olie verversen :
Vooras opkrikken. De aflap plug uit het stuurhuis draaien. De motor een korte tijd , max . 10 seconden laten draaien tot de olie uit de pomp en het reservoir is gezogen .
Na het afzeilen van de motor het stuur ter controle nogmaals geheel van de ene aanslag tot de andere draaien, tot- dat geen olie meer naar buiten stroomt.
Vervolgens de olie-aflapplug en het nieuwe filterelement monteren en het reservoir tot aan de markering met olie vullen.
De knop voor het afzeilen van de motor indrukken. De motor een korte lijd draaien met de startmotor en geleidelijk olie bijvullen. Vervolgens de motor sta- tio nair laten draaien en het stuurwiel krachtig van de ene aanslag naar de andere draaien. Hierdoor wordt het servostuur automatisch ontlucht.
De motor zolang laten lopen, totdat er geen luchtbellen meer in het oliereservoir voorkomen. Het deksel op het reservoir plaatsen en vastdraaien. Controleren of de ring goed afsluit.
Uit de handleiding “Mercedes-Benz L 613 D (1977) Truck”
Replace power steering fluid
This part is freely translated from the Dutch manual “Mercedes-Benz L 613 D (1977) Truck”
4.8.3 Checking the oil level and oil change
The manual “Mercedes-Benz L 613 D (1977) Truck” states:
4.8.3 Checking the oil level and oil change
Mechanical steering wheel
Check the oil level regularly. It
oil level must be up to the bottom edge of the filler opening. Clean the steering box in the area of the flap plug before loosening it. An oil change is not necessary.
Servo steering
The oil level in the oil reservoir of the servo steering wheel must be checked regularly. The oil level must be up to the mark in the reservoir.
Change oil:
Jack up the front axle. Unscrew the flap plug from the steering box. The engine for a short time, max. Run for 10 seconds until the oil has been sucked out of the pump and reservoir.
After turning off the engine, turn the steering wheel again completely from one stop to the other for a check, until no more oil flows out.
Then install the oil drain plug and the new filter element and fill the reservoir with oil up to the mark.
Press the engine sail button. Run the engine for a short time with the starter motor and gradually add oil. Then let the engine idle and turn the steering wheel vigorously from one stop to the other. This automatically bleeds the servo steering.
Let the engine run until there are no more air bubbles in the oil reservoir. Place the lid on the reservoir and tighten it. Check whether the ring closes properly.